| INFORMATIONS
MOTEUR |
 Type |
W12 |
| Puissance
maxi |
560 ch à 6100 Tr/min |
| Puissance
administrative |
N.C ch |
| Cylindrée |
5998 cm3 |
| Couple
maxi |
650 Nm
(66.3 Mkg)à 6100 Tr/min |
Rapport
poids/puissance |
~
4.107 kg/ch |
| INFORMATIONS
TRANSMISSION |
| Type |
Propulsion |
| Rapports |
6 rapports |
| INFORMATIONS
PERFORMANCES |
| Vitesse
maximale |
323 Km/h |
| Distance
Paris - Marseille parcourue à pleine
vitesse en
2h25 :-) |
| de
0 à 100Km/h |
4.8 sec |
| 1000m
Départ arrêté |
N.C sec |
| INFORMATIONS
DIMENSIONS / POIDS / CONSOMMATION |
| Poids |
2300 Kg |
| Longueur |
N.C mm |
| Largeur |
N.C mm |
| Hauteur |
N.C mm |
| Consommation |
N.C L/100 (Mixte) |
| Cela
reviendrait à environ
0 Litres d'essence pour
la distance Paris - Marseille |
| INFORMATIONS
PRIX / ANNEE |
| Prix |
164 000 Euro |
| Année |
2003 |
| |
| INFORMATIONS
COMPLEMENTAIRES |
 Dans les années 60, Jean Daninos avait rêvé et conçu une remplaçante aux Bentley Continental des années 50 avec ses Facel Vega. Depuis, personne hormis Mercedes n'avais réellement investit ce créneau si particulier des GT très performantes, luxueuses et efficaces. L'oubli a désormais été réparé avec cette Bentley Continental GT terriblement british, belle et surtout efficace. Elle n'est cependant pas encore à la portée de toutes les bourses, mais cela est finalement certainement une composante de son prestige et son aura?
|
| LE
PLUS (+) |
Finition, Moteur, Reprises, Comportement efficace |
| LE
MOINS (-) |
Consommation, Insonorisation trop poussée, Poids |
| |
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