L'architecture du concept GR-1, son châssis en aluminium et ses trains roulants sont dérivés de ceux de la Ford GT désormais produite en série. Sous son interminable capot loge un monstrueux moteur V10 6.4 de 605 ch (679 Nm de couple à 5.500 tr/min). La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte mécanique à six rapports. De quoi laisser songeur quant aux performances et au comportement de la bête.

Il n'est pas exclu que cette étude dépasse un jour le stade de la simple étude de style (peut-être en 2006), à l'instar de la fameuse GT. Laquelle ne souffre absolument pas de son patronyme raccourci ?Ford a perdu ses droits sur l'appellation "GT40"? et connaît déjà un beau succès commercial aux Etats-Unis.